宏基资本南方眼｜“厂港联动”，深汕如何跑出“两业协同”加速度

马年开工首日，广东“开春第一会”召开，吹响“制造业与服务业协同发展”奋进号角。

位于粤港澳大湾区向东辐射重要节点的深汕特别合作区，处处一片热气腾腾、大干快上的景象：“深汕造”比亚迪腾势Z9GT随着春节档电影《惊蛰无声》出圈；元旦以来，小漠国际物流港实现新能源汽车滚装出口“三连发”……

深汕特别合作区发挥厂港联动优势，加快打造世界级汽车制造城。

面对马年“双业协同”发展之问，作为深圳新一代世界一流汽车城核心承载区，深汕创新作答、抢下“先手棋”：一方面加力锻强新能源汽车先进制造业，夯实“两业协同”根基；另一方面放大现代物流赋能先进智造“厂港联动”优势，提升“两业协同”效率；着眼未来，深汕还将深化规划引领、加快与深圳同城同质同效一体化发展，探索打造“两业协同”高质量发展的“深汕样板”。

先进智造：夯实“两业协同”根基

打造“整车+零部件+出口”全产业链

“广东新春第一会”上，比亚迪通过视频展示全球首个新能源汽车“灯塔工厂”，依托整车制造绑定研发、售后等服务，2025年高端品牌仰望销量同比增长300%，是新能源汽车领域融合标杆。

春节期间，电影《惊蛰无声》带火了深圳，其中腾势Z9GT等多款比亚迪车型精彩出圈。

此外，另一款现象级车型方程豹钛7，去年9月刚上市就成为爆款，单月销量更是超过3.4万台。

图为深汕比亚迪汽车工业园二期航拍。

鲜为人知的是，上述几个中高端车型几乎都产自比亚迪深汕基地，成为“深汕智造”崛起的精彩注脚。

过去五年，深汕特别合作区围绕深圳“20+8”产业集群布局，实现了产业从无到有、串珠成链的历史性跨越。

自2021年比亚迪落地以来，项目四期总投资超315亿元，集聚近30家上下游配套企业，形成从电池、电机、电控到整车总装的完整产业链。

图为比亚迪深汕基地生产的宋plus出口车型。

尤其是“链主”比亚迪深汕基地具备行业领先的自动化生产水平、柔性化产品流组织能力及先进涂装工艺，重点聚焦汉、宋Pro（出口版）、宋Plus（出口版）、方程豹钛7、腾势Z9GT/Z9、仰望U7、U9等中高端车型生产。比亚迪第900万辆、1000万辆、1300万辆新能源汽车均诞生于此。

深汕成为比亚迪全球高端智能制造基地。

数据显示，2025年深汕特别合作区整车年产量达29万辆，产值突破740亿元。一个“整车+零部件+出口”的全链条产业生态日渐成熟，为深汕强化新能源汽车产业战略布局、巩固产业集群发展优势，加快“两业协同”发展打下了坚实基础。

“厂港联动”：提升“两业协同”效率

“制造+服务”双向赋能跃向价值链高端

1月22日，比亚迪“深圳号”靠泊；2月5日，“抚仙湖”轮滚装船靠泊；2月11日，“萨尔维亚先锋”轮滚装船靠泊，一批批“深汕造”新能源汽车运往国外市场……

小漠港开年迎来汽车滚装出口三连发。

新年伊始，小漠港就开启业务“爆单”模式，成为“制造+服务”协同赋能的生动案例。

正是依托小漠港，比亚迪深汕基地唯一实现“厂港联动”，新车下线后通过“地跑”直接集港，全程仅需5分钟，实现“出厂即出港”。

图为比亚迪出口车型下线后，以地跑方式高效集港。

就这样，深汕将汽车制造优势与港口贸易优势叠加放大，实现“产在深汕，卖向全球”。自2023年1月开展汽车滚装外贸首航以来，小漠港10余条汽车外贸航线覆盖全球七大核心区域，汽车吞吐量累计超14万辆。

2026年新年工作会议上，深汕特别合作区提出促进现代服务业深度融合发展，强调加快发展生产性服务业，赋能推动制造业向价值链高端延伸。

小漠港远眺。

目前，小漠港仍在持续“密织”新能源汽车外贸航线，加快推进二期工程建设，届时汽车运输能力将达百万辆级。同时依托临港区位优势，加快推进小漠港商贸物流园区建设，打造集仓储、物流等服务于一体的多元化功能区域。

除了厂港联动，深汕还发力“制造+金融”，强化“服务+人才”协同。该区参投“20+8”产业基金等，围绕可导入到深圳的新能源及智能网联汽车企业的全产业链进行投资，今年更是将投融资作为全区两大主线来抓；整合乘用车、特种车、专用车等车辆经销商资源，积极布局汽车后市场生态圈；积极对接深职大等高校院所，深化产学研合作，服务赋能先进制造。

深汕特别合作区鹅埠片区商业配套日渐完善。

加快完善生活性服务业，着力推动商圈建设，围绕重点产业园区、居民社区加快建设“15分钟便民生活圈”，搭建多元消费场景，打造全域高品质乡村文旅业态，提升企业人才获得感幸福感。

“飞地”优势：释放“两业协同”动能

“规划+配套”构建“两业”深度融合生态圈

深汕如何纵深推动“两业协同”发展？分析人士认为关键在于利用好“飞地”独特优势，以“规划+配套”构建“两业”深度融合生态圈。

深汕特别合作区加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。

从2022年10月公布的《深圳市海洋发展规划（2022-2035年）（征求意见稿）》，到2024年9月国务院批复的《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》，“深汕元素”都十分抢眼。

前者谋划布局临港产业、建设小漠国际物流港，发展汽车滚装运输业务。后者强调高标准建设深汕特别合作区，为其优先承接深圳战略性新兴产业和先进制造业外溢，进一步增强国土空间支撑能力，推动区域产业平台合作共建，推进基础设施一体化建设；完善体制机制，促进与周边地区创新合作。

深汕特别合作区加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。

近年来，深汕积极对接深圳科创资源，利用相对充裕的土地空间，以“深圳总部+深汕基地”集中布局大规模、高自动化的智能制造基地。同时创新“嵌入式供应链服务”，打造通港大道黄金产业走廊，“零距离”服务龙头企业。如延锋国际与比亚迪深汕基地仅一路之隔，实现了“门对门”直供，汽车座椅库存周转时间从1.5天压缩至4小时，极大提高时间效率和成本优势。

值得一提的是，深汕还加快与深圳同城同质同效一体化发展，打造一流营商环境。